12:30, 20 марта 2021

В Омске запустили новый магистральный маршрут - теперь пассажиры смогут ездить до 23 часов

Запуск маршрута №67 состоялся на территории троллейбусного депо сегодня, 20 марта.

В Омске стало на один магистральный маршрут больше — теперь это и маршрут № 67. Как ранее пояснял 12 канал, магистральные направления отличаются удлинённым графиком работы (до 11 часов вечера) и большим числом машин, чтобы обеспечить чёткий интервал движения (он не должен превышать 10 минут в часы пик и 20 минут в межпиковое время).

Создание магистральных маршрутов — обязательное условие обновления транспорта по федеральной субсидии. По нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» предусматривается выделение средств региональным перевозчикам на приобретение в лизинг подвижного состава в размере 60%. Минтранс РФ частично одобрил две заявки от Омска и в 2020 году в город поступило 33 троллейбуса и 20 автобусов. В 2021 году Омск закупил еще 29 «Адмиралов» со сроком поставки до 31 марта. Один троллейбус стоит 21,7 млн рублей.

«Урбанисты говорят, что будущее городов именно за электротранспортом — троллейбусами и трамваями. Шаги в этом направлении сделаны <…>. Хотел бы поздравить с обновкой работников, а нашим омичам пожелать комфортной езды», — выступил на презентации глава региона Александр Бурков.

Он отметил: главное, что новая техника экологичнее, а приятным бонусом будет возможность подзарядить телефон во время поездки. Перед запуском рейса губернатор пообщался с кондуктором и узнал у нее, что в троллейбусах часто ездят мамы с колясками. А ещё один сотрудник рассказал, что водители отработали на новых троллейбусах зиму (это не первая партия «Адмиралов» в Омск) и были «приятно удивлены».

«Ну, а мелкие поломки были?» — поинтересовался губернатор.
«Нормально. Мелкие — да, были», — ответил сотрудник предприятия.
«Не хочет говорить, нормально и всё», — пошутила мэр Оксана Фадина, также ранее поздравившая омичей с обновлением транспорта.
«У них два года гарантийное обслуживание», — добавил сотрудник.

Другой сотрудник предприятия, водитель Игорь с 15-летним стажем, показал 12 каналу своё новое рабочее место. Мужчина отметил наличие климат-контроля и классную печку. «У нас ведь как? Зимой холодно, летом жарко», — озвучил незыблемую истину водитель. Теперь всё будет иначе. Также он показал, как сиденье водителя можно поднимать и регулировать руль под каждого работника индивидуально, и оценил приборную панель, на которой появились планшеты со спидометром, тахометром, камерами, которые могут с четырёх точек показывать салон, настройками освещения и другими полезными функциями.

«Транспорт в Омске был изношен. Последние три года вместе с администрацией города занимаемся его обновлением. Речь и о новых автобусах и трамваях. Считаю, что с этой машиной ["Адмиралом"] нам очень повезло, выбор был сделан правильно», — считает Бурков.

После презентации три троллейбуса отправились из депо на маршрут, остальные начнут свой путь от конечной остановки в посёлке Солнечном. Также в рамках мероприятия медалью за высокие достижения наградили Сергея Фролова, директора МП «Электрический транспорт», на баланс которого поступили троллейбусы, бывшего врио мэра и вице-губернатора.

Напомним, что ранее магистральными в Омске стали два троллейбусных маршрута № 4 (запущен 1 ноября 2020 года) и № 3 (запущен 15 декабря 2020 года). Маршрут № 15 начнёт работать в качестве магистрального 3 апреля 2021 года. Пассажиры смогут перемещаться по городу до позднего вечера: маршруты работают до 23 часов.

Новые «Адмиралы» произведены ПК «Транспортные системы». Они оборудованы широкими дверными проёмами, накопительными площадками, климат-контролем пассажирского салона и кабины водителя, панорамными окнами, ярким освещением. Также в троллейбусе предусмотрено оборудование для пассажиров с ограниченными возможностями: кнопка вызова водителя на двери (с адресным открытием), откидная аппарель, место для инвалидной коляски с системой фиксации и системой оповещения водителя. Всего в салоне 30 мест для сидения, общая вместимость — 96 человек.

Примечательно, что транспорт обладает системой автономного хода на расстояние до 150 м. Это позволит при отключении сети питания проехать немного дальше или объехать аварию на дороге. По заверениям производителя, троллейбус имеет низкую пожарную нагрузку, низкое удельное потребление электроэнергии на тягу, а звуковые и вибрационные нагрузки в пассажирском салоне максимально снижены.