В Омске вырос спрос на китайские автомобили
За несколько лет их качество стало значительно лучше.
Автомобиль с салона в полной комплектации для Сергея больше не мечта, а реальность. Новую машину с камерами кругового обзора, полным приводом и климат-контролем он купил за два миллиона рублей. Долго не раздумывал, ведь влюбился в неё с первого тест-драйва. Китайская машина, уверяет Сергей, сейчас ничем не уступает европейским и японским конкурентам. «Когда они только пошли, в 2016 и 2017 годах, к ним очень скептически относились. Плюс у них были недочёты. Со временем это всё исправляется. Сейчас уже на уровень вышли», — рассказывает омич Сергей Жаворонков.
В автосалоне китайского бренда машин почти не осталось. Сотрудники уверяют: разбирают их за считанные дни. Конкурентные западные марки с таким же внутренним оснащением обходятся дороже. Разница в цене достигает нескольких миллионов рублей.
«Даже базовой комплектации автомобили китайского производства имеют опции, которыми не могут похвастаться азиатские и японские производители. В базовой комплектации есть такие опции, как климат-контроль, круиз-контроль и зимний пакет, то есть обогрев руля, сидений, водителя, пассажира и заднего ряда сидений», — рассказал руководитель отдела продаж автосалона Юрий Москалев.
Прямой конкурент укомплектованного Lexus, цена которого доходит до 11 миллионов рублей, продаётся за четыре миллиона. Автомобиль при этом премиум-класса. В нём есть массаж водительского сидения и несколько режимов. Китайские машины могут посоревноваться и с нашумевшей Tesla. Они сами паркуются, контролируют движение по дорожным полосам и будят человека, если он задремал за рулём. В обслуживании китайские автомобили непросты. Высокотехнологичные машины буквально напичканы электроникой. Однако все запчасти в Россию поступают без перебоев. Но большая их часть пылится на складах. Ремонт, как уверяют специалисты, требуется нечасто.
«Когда к нам поехали первые машины китайского производства, у нас были пачки рекламаций гарантийных по этим машинам. Сейчас у нас, по статистике, порядка 10-20 заездов в месяц гарантийных. По всем брендам. Машины стали намного надёжнее. Поэтому и китайский производитель на сегодняшний день даёт такую большую гарантию — 5 лет или 150 тысяч километров», — пояснил технический директор автосервиса Виталий Броженко.
Китайские компании в условиях западных санкций в России сейчас «на коне». Перебоев с поставками машин практически нет, а сроки ожидания автомобилей минимальны. Фирмы из Поднебесной, как говорят эксперты, лучше обеспечены чипами и другими электронными комплектующими. Их производят в Китае. Значительно обновился за последние годы и модельный ряд. И хотя цена на машины в основном не ниже европейских или корейских «одноклассников», первые берут не стоимостью, а весьма неплохим качеством, оригинальными опциями и интересным дизайном. Сейчас фирмы задумываются о поставках в нашу страну и электромобилей.
Фото: 12 канал.
По теме:
В Омске продолжают расти поставки электроники из Китая
Теги
Поделиться новостью
Новости партнеров
По теме
