На трассе Омск — Тюмень завершается первый этап работ по расширению 10-километрового участка

Вдоль трассы отсыпали уже больше 200 тысяч кубометров земли. Это около 40 тысяч КамАЗов. Ширину насыпи увеличили на три метра, что позволит добавить ещё несколько полос движения. Кое-где уже приступили к укладке основания дорожного полотна. Для этого используют метод холодной регенерации. Специальная установка снимает старое покрытие, затем его смешивают со щебнем и бетоном. Такой материал, уверяют, более устойчив к образованию трещин и колеи.

«Раза в четыре прочнее обычной щебёночной смеси. Она укладывается в основание, слой толщиной 18 сантиметров. Это делается для того, чтобы дорога служила дольше и была крепче», — рассказал заместитель генерального директора подрядной организации Руслан Шамирян.

Затем уложат два слоя асфальтового покрытия, а после нанесут дорожную разметку и обустроят трассу.

«Обустройство, освещение, три наземных пешеходных перехода.Участок мы планируем закончить в ноябре», — пояснил директор Омского филиала «Сибуправтодора» Константин Томилов.

Этот участок трассы — первый этап реконструкции магистрали. До 2026 года расширить планируют 50 километров дороги от Омска до развязки на Большеречье. Именно на этот отрезок приходится максимальная нагрузка. В сутки здесь проезжают больше 14 тысяч автомобилей, в том числе и грузовых. Из-за большого количества аварий магистраль уже давно окрестили трассой смерти. Только с начала года здесь произошло 15 ДТП, в пяти из них погибли люди. Как считают эксперты, после расширения проезжей части таких столкновений станет гораздо меньше.