В Омске водителями общественного транспорта всё чаще становятся женщины
В Омске водителями общественного транспорта всё чаще становятся женщины
Оценка состояния колёс и линзы. Настройка токоприёмников и трафарета. Перед отправлением важна каждая деталь! И квест с проверкой технического состояния машины водитель троллейбуса уверенно проходит за считаные минуты. Мария Жилина ломает устойчивый стереотип. На личном примере доказывает: водитель — профессия, которая не делится по гендеру. Хотя некоторые мужчины ещё глядят на женщин-водителей скептически.
«Они с осторожностью смотрят, у мужчин взгляд настороженный, что девушка за рулём! А пассажиры больше доверяют. Потому что мы аккуратнее едем, мы не гоняем, мы аккуратно, плавно едем», — говорит Мария.
Раньше она работала продавцом и скучала. Не хватало драйва. В итоге жажда скорости и любопытство привели омичку в троллейбусное депо. Из дома она уходит в начале пятого утра. Такая работа по плечу не каждой представительнице прекрасного пола. С большой машиной приходит большая ответственность: нужно не только следить за дорогой, но и контролировать ситуацию в салоне.
И всё же, несмотря на трудности, омичка даже не думает покидать любимых пассажиров, с некоторыми из которых за эти годы сложилась настоящая дружба «на расстоянии».
«Когда работала я ещё на 127-й машине, мальчик обычно стоял на «Доме печати», ехал в школу или, я не знаю, куда. И если видел жёлтенький мой троллейбус — он мне махал. И я ему махала», — поделилась водитель троллейбуса.
К сожалению, говорят в депо, не все горят желанием садиться за руль общественного транспорта. Из-за появления новых магистральных маршрутов водителей не хватает. Штат не укомплектован на 25%. Что интересно, в последнее время профессию выбирают именно дамы. За прошлый месяц предприятие подготовило шестерых женщин. И в эти минуты учебной езде обучается ещё шесть. Привлекают новые меры поддержки.
Сейчас идёт очередной набор: в конце марта откроют первую группу, членам которой будут выплачивать стипендию — порядка 20 тысяч рублей. Через полгода с этими новоиспечёнными водителями заключат ученический договор на отработку в течение двух лет. И ещё один большой плюс — сотрудникам обещают поднять зарплату.
Добавить в избранные источники Яндекс.Новостей
Подписаться на канал Яндекс.Дзен
Подписаться на канал Телеграм
«Они с осторожностью смотрят, у мужчин взгляд настороженный, что девушка за рулём! А пассажиры больше доверяют. Потому что мы аккуратнее едем, мы не гоняем, мы аккуратно, плавно едем», — говорит Мария.
Раньше она работала продавцом и скучала. Не хватало драйва. В итоге жажда скорости и любопытство привели омичку в троллейбусное депо. Из дома она уходит в начале пятого утра. Такая работа по плечу не каждой представительнице прекрасного пола. С большой машиной приходит большая ответственность: нужно не только следить за дорогой, но и контролировать ситуацию в салоне.
И всё же, несмотря на трудности, омичка даже не думает покидать любимых пассажиров, с некоторыми из которых за эти годы сложилась настоящая дружба «на расстоянии».
«Когда работала я ещё на 127-й машине, мальчик обычно стоял на «Доме печати», ехал в школу или, я не знаю, куда. И если видел жёлтенький мой троллейбус — он мне махал. И я ему махала», — поделилась водитель троллейбуса.
К сожалению, говорят в депо, не все горят желанием садиться за руль общественного транспорта. Из-за появления новых магистральных маршрутов водителей не хватает. Штат не укомплектован на 25%. Что интересно, в последнее время профессию выбирают именно дамы. За прошлый месяц предприятие подготовило шестерых женщин. И в эти минуты учебной езде обучается ещё шесть. Привлекают новые меры поддержки.
Сейчас идёт очередной набор: в конце марта откроют первую группу, членам которой будут выплачивать стипендию — порядка 20 тысяч рублей. Через полгода с этими новоиспечёнными водителями заключат ученический договор на отработку в течение двух лет. И ещё один большой плюс — сотрудникам обещают поднять зарплату.
Фото: 12 канал.
По теме:
Омск в декабре получит новую партию пассажирского транспорта
В Омске планируют ликвидировать пассажирское предприятие № 8
Меньше чем за год в Омске реконструируют троллейбусное депо на Ватутина
В Омске подрядчик потребовал увеличить стоимость работ по реконструкции троллейбусного депо
В Омске планируют ликвидировать пассажирское предприятие № 8
Меньше чем за год в Омске реконструируют троллейбусное депо на Ватутина
В Омске подрядчик потребовал увеличить стоимость работ по реконструкции троллейбусного депо
Добавить в избранные источники Яндекс.Новостей
Подписаться на канал Яндекс.Дзен
Подписаться на канал Телеграм